到了以三元锂电池为核心的“新能源”概念的挑战，铅长期需求端受阻，部分推出“退出燃油车时间表”加剧了市场对铅市前景的忧虑。锂电池本身成本较高，技术不算成熟，充电桩等基础设施尚未跟上，从科研到投产再到抢占市场仍需要一段时间，预计2018~2020年，将是铅蓄电池企业后的“三年”。2017年，我国用于启动式发动机的铅酸蓄电池产生较大的净出口额，全年累计净出口2916.86万个，同比增长61
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【可行性报告成功备案信息】
年产50万吨水处理剂项目
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推广驾考手机APP项目
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红豆杉种植基地建设项目
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【新闻资讯】
同比增长21.5%。分企业看，国内动力电池市场呈现出高度集中的特点，目前已经形成三个梯队。其中，宁德时代超过比亚迪成为国内动力电池行业霸主，比亚迪正在由自给自足转变为向其他整车企业供货，以上两家企业构成了行业“梯队”;“第二梯队”由沃特玛和国轩高科两家企业构成，是行业的重要参与者;“第三梯队”则由比克、力神等一众企业构成，这类企业在行业激烈的竞争中，面临优胜劣汰的压力。由于建立了自己的电动
